|
Відгуки за 2002 рік на Daewoo Espero
Daewoo Espero
Тепер небагато про машинку, зрівняю з ВАЗами 9 і 10 семества:
Комплектація мені дісталася 8кл. GLE, тобто для Ксю це "повний фарш": кондиціонер, гідропідсилювач керма, всі стеклоподъемники, заводська тонировка 70%, противотуманки, коректор фар, відкривання багажника із брелока й із салону, вибір частоти роботи щіток, сингал при відкритих дверях коли забули виключити світло (зручно щоб не забувати), годинки на передній панелі.
Магнітола стояла штатна касетна із чумовым назвою "ТАНК" і 4 стовпчики. Хоча звучала вона краще LG яка в мене була у ВАЗе. Я не меломан і слухаю в основному радіо - мене влаштовувала й LG і ТАНК мене влаштував тим більше.
Розгінна динаміка в нексії гарна, якщо взяти аналогічну 8кл 2110 - з місця вона уступає нексії (я порівнював заводські машини без тюнинга). Салон говорять застарілий, але він смотрится краще ВАЗовских. Кермо приємний, прилади читаються відмінно, а датчик бензину сама точність 1 розподіл рівно 10л, сидіння не ідеал, але в 8-ке були не краще:) Не складаються задні сидіння - це мінус звичайно.
Штатні дзеркала заднього виду дуже зручні, на наших звичайно них доводиться міняти. Електропривода в них ні, але настроїти із салону цілком зручно, на моєї 8-ке цього зробити простими рухами було не можна. Кондиціонер штука зручна, але забирає потужність від мотора, десь 15%. Їздити нормально, ганяти не вийде, але кайф від кондея влітку невимовний.
Скільки б не говорили що в 9-ки або 10-ки легке кермо й без гидрача, не вірю, їздив знаю, гидроуселитель це гидроуселитель, поездиете зрозумієте. Єдине що мене небагато напружувало так це витрата 12л/100км по місту, але на форумі сказали що для нексии це нормально і я забув про це. Згадав про цьому навесні коли він став 14л/100км. Поїхав у сервіс. Отже другі вкладення:
- діагностика двигуна (~500р)
- кришка трамблера + заміна (~500р)
Разом: ~35$/~1000р
Діагностика нічого не виявила, усе працювало відмінно. Єдине що сказав майстер, що напевно є бруд або наліт на форсунці й вона не щільно закрывется, соотвественно витрата більше. Сказав ще поїздити і якщо не пройде те промити інжектор.
За порадою знайомих став заливати CD2 - це якась присадка для бензину для інжекторних двигунів, що там щось чистить. І дійсно допомогло. Витрата вже зменшилася до 11л/100км по місту.
Пройшло 10000км після заміни масла й прийшов час ТЕ. Також прийшов час міняти прокладку клапанної кришки. Це хвороба в нексии й за порадою знайомих вирішив замінити відразу на Ланосовскую разом із кришкою тобто Ледве попахивало бензином у салоні, заодно вирішив поміняти прокладку паливного насоса.
Прокладку подарували, т.ч. скільки коштує не знаю, але думаю копійки. Сигнал після зими те працював те немає. Вобщем із цими проблемами поїхав у сервіс. Отже треті вкладення:
- промивання двигуна (~180р)
- клапанна кришка від Lanos (~750р)
- 10 болтиков для кришки (~20р) вони длинее стандартних, треба 8шт - два про запас:)
- заміна прокладки паливного насоса (~300р)
- настроювання сигналу (~200р)
- фарба-олівець для нексії (~120р) довго шукав свій колір:
і стандартне:
- промивання (~200р)
- масло Сastrol 5W40 синтетика + заміна (~1200р)
- ER (~370р) вистачає на 2 рази, ллю половинку
- масляний фільтр + заміна (~100р)
- паливний фільтр + заміна (~550р)
Разом: ~140$/~4000р
Клапанну кришку я поміняв сам, заодно помив двигун, на читый те приємніше. Довго шукав фарбу-олівець для нексії свого кольору. Знайшов, підфарбував відколи.
У підсумку виходить за рік
з ремонту: ~280$/~8000р
по заміні масла (2 рази): ~140$/~4000р
Якщо вважати з тієї ж 8-який, то в мене пішло ~$500 на ремонт за 10 мес.
Як бачите навіть 2-х літній автомобіль виходить не такий напряжный в обслуговуванні. Деталей у надлишку й коштують вони не дорого, обслуговування в сервісі приемлимое, та й деякі речі можна робити самому якщо не лінуватися.
Я залишився дуже задоволений своєї Ксю за підсумками року, та й просто мені подобається цей автомобіль.
|
