|
Відгуки за 1997 рік на Daewoo Espero
Daewoo Espero
На сьогоднішній день 03.2005р. мій "особистий" пробіг склав 20 тис. км. За цей час трапилися наступні витрати (сам не ліз усе з роботою): передні колодки (~800руб.), задні колодки (~1000руб.), масло + фільтр (1000руб), повітряний фільтр (156руб), охолодна рідина (150руб.), електромотор на бачку омывателя (поставив від ВАЗ 2110 = 350руб.)
I наконечники кермових тяг + схід/розвал(1500руб.), дружина зламала зовнішнє дзеркало водія об Білорусь (поставив нове з фарбуванням = 2600руб.).
Як видно поломка була тільки 1 електромотор, але й той був від Жигулів (я поміняв один мотор від ВАЗ на інший такий же), лампа ближнього світла (350руб.).
Ну, добре, вистачить про смутен, а те може здатися, що Эсперо мені не сподобалася. Можу із упевненістю сказати, що навіть в "моєму стані" Эсперо мені дуже сподобалася й думок поміняти її на нову ВАЗ 2110 навіть не виникало.
Тепер один по одному.
1. Салон дуже просторий і нічого не гримить. Шкіри правда теж ні, але пласмасса якісна й зібрано всі "руками".
2. Багажник величезний, але дірка в нього дуже маленька. Я так зрозумів він призначений для картоплі розсипом або для піску.
3. Двигун це окрема пісня. По-перше він може однаково добре тягти (розганяти) з 40 до 120 на 4 передачі або з 70 до 180 на 5 і що я найбільше люблю на світлофорах з 0 до 80 на 1 передачі. Тобто тягне від 2000 до 5500 про/хв.
При всім цьому якщо в цьому двигуні все-таки є клапана, то ви про це однаково не почуєте.
По-друге після того як я спробував Ford Focus 1,8 (115 л.с.), з'ясувалося що в Eсперо 105 воронезьких ваговозів в одній запряжці, а в Ford`а 115 поні із цирку й біжать вони в одну сторону тільки після 3500 тис. про./мін.
Правда розгадка цього чуда проста в Эсперо витрата 10-12 л./100 км., а в Ford`а 8-9 л./100 км. По-третє мій двигун настроєний на 92 і витрата 10-11 л./100 км., хоча я читав багато історій, що на 92 витрату доходить до 15 літрів. Це не про мою машину!
У загальному із приводу двигуна думаю чи не забрати його на нову машину коли цю буду міняти;)))
4. Кузов у мене хоча й ражавый весь, це тривати вже 2 роки й поки прогресу я не помітив. Як взяв з міхурами на кришці багажника так і качаюся із цими ж міхурами. Висновок такий гниє Эсперо оооочень повільно.
5. Посадка звичайно низковата після Жигулів, але по Москві вистачає.
6. Кондиціонер я не лагодив, тому що погода влітку 2004р. була більше для грубки, а вона працює справно й гріє як треба.
7. Комплектація в мене CD (коробка ручна). Ну, я так скажу, покажіть мені сьогодні новий автомобіль вартістю до 20 тис. американських президентів у якої є щось ще і я буду неї хотіти.
І головне це те, що все це й у досить гарному (не як у мене) стані ви можете одержати за 5000 - 6000 справжніх американських грошей.
Жаль тільки, що в далекому 1999 була куплена ВАЗ 21103, а не нова Эсперо. А випускати її перестали, тому що продавати машину вартістю 16000-18000$ за 9000$, звичайно, не вигідно, а задерти ціни на аVтомобиль, що спроектований 30 років тому корейці побоялися.
|
