|
Відгуки за 1999 рік на Daewoo Espero
Daewoo Espero
Зрячи наговорюють на DAEWOO. Я свою купив за 100тис. у свого батька. Вона був як цукерок на той момент. Всі ТЕ вчасно, не бита. І надійність приголомшлива. За увесь час експлуатації по серйозному не підвела ЖОДНОГО РАЗУ. Я за 3 роки її здорово обдер. Продер метал на двері, плюнув на це зиму отъездил двері підгнили- плювати.
Противотуманка перегоріла-ну й хрін з нею. Правда глушитель замінив - прогорів і став ревіти як на спортивному авто. ТЕ проходжу вчасно й там де 10 років тому батько її купив. Замінив ремінці, акумулятор, усяку дурницю, зчеплення - роки чи знаєте.
Але….... Я за свою місячну зарплату купив машину яку мені не шкода. Я не боюся що її украдуть, я не боюся неї подряпати або вдарити. Я просто на ній їжджу щодня.
Салон зручний і просторий. От зараз пишу й розумію що люблю її. Хоча по початку дуже лякали габарити й поганий огляд позаду. Не знаю що буде завтра, але до цього моменту вона мене не підвела ЖОДНОГО РАЗУ. Це машина 1999 року!!! Дивний по своїй надійності автомобіль. І це не дивлячись на моє свиняче до неї відношення!
Я НІКОЛИ не дивився рівень масла! Між ТЕ навіть капот не відкриваю. Тільки ллю бензин і все. Продавати навряд чи стану, круто неї пом'яв, а кузовом займатися не хочу - дорого, не коштує того.
Звичайно я розумію що мої захвати її надійністю можуть закінчитися в будь-який момент, роки все-таки дадуть про себе знати напевно, але поки, що не вбивається просто машина. Якщо знайдете аVтомобиль який не переходив з рук у руки, а був в одного власника (не таких варварів як я) беріть, не пошкодуєте. Надійність і просторий салон - що ще потрібно за 100 тис.
Історія з покупкою й експлуатацією цієї машини взагалі досить дурна, сумбурна й нелогічна. Після двох вазовских "копійок" і чужого (друзі) досвіду по обслуговуванню (оплакуванню!) выворотней вітчизняного автопрома хотілося тільки іномарку. Але бюджет накладав обмеження…...
Багато читав і чув про Daewoo - схотілося спробувати. Нексия відпала відразу - не з моїм ростом у ній їздити…Есперо сподобалася. От тільки знайти таку машину в гарному стані в Челябінську - справа згубне.
Шукав, дивився - всі не те. Ушатанный екземпляр наштукатурят зовні - і продають.
Зараз розумію, що варто було б забути про покупку й посилено збирати засобу на авто поприличнее.. На жаль, к у п и л…...
Авто виявилося битим у чоло, фарбованим (добре фарбованим!), а ходова й двигун не зробили враження відвертого мотлоху. Звичайно, аммортизатори, колісні диски, шини, ремені, рідини, а заодно й термостат довелося замінити.
Дуже прикрим непорозумінням виявилася відсутність номерної таблички на поперечній панелі під капотом - довелося проходити через експертизу, що підтвердила некримінальну сутність авто. Якщо надумаєте брати Есперо - стежите, щоб табличка була на місці!!!!!! Деталь, на якій ця табличка кріпиться, знімна, при лобовому зіткненні гине першої.
Ну а тепер - про експлуатацію. На гарні (Pirelli) шинах і аммортизаторах "Bilstein" їзда - одне задоволення. По місту можна дуже комфортно переміщатися на гарній швидкості, динаміка розгону радує, гальма теж не напружують. Траса - окрема пісня…Крейсерська швидкість Есперо - від 120 до 140 км\ч. Більше - це перевитрата бензину й масла. Після "кидка" на 1100 км сам зачудувався своєму стану. А вуж 500 - 600 кілометрів на Есперо й зовсім не поїздка - ніякої утоми й ломоти в спині. (Порівнювати можу з Audi A6 - там спину "клинило", а також з Аутлендером - теж не краще.)
У салоні тихо, однак якщо щось у багажнику перекочується - чутно дуже добре. Отут би не перешкодила звукоізоляція. Салон просторий. На передніх сидіннях людині під 190 див досить зручно. Самі сидіння слабенькі. Посадка зручна, але от каркас сидіння кволий, ні на що не годиться.
Була навіть думка поміняти на японські, благо руки ростуть звідки треба, але поки не зважився. Позаду комфортно двом. Між ними - у найкращому разі - тільки ребёнок розміститься (тунель винуватий!). Поставив сам музику - голова "Kenwood", у предние двері легко встали "Blaupunkt" 16 див (там взагалі місця багато, можна ставити все, що завгодно). У панелі за спинкою заднього сидіння розмістив все інше.)
Узимку машина дуже (!) довго гріється. Салон холодний. Звідкись знизу завжди тягне холодом. Грубка в ноги переднім пасажирам дме якось дивно - у район щиколоток. Стопи відверто мерзнуть. Скла інеєм затягує. Подача теплого (не гарячого!) повітря в зону бічних дзеркал заднього виду - взагалі ні про що.
До заднього скла обов'язково потрібний салонний вентилятор. Для усунення цих недоліків потрібно добре попрацювати руками - від сервісів користі ні, тільки гроші втратиш.
Фари - окреме неподобство. По-перше, пластик зовнішньої поверхні легко дряпається при спробі протерти фари не дуже мокрою ганчіркою. По-друге, пластик цей сильно нагрівається, так що бруд, що попадає на фари, не стікає, а ВІДРАЗУ присихает. А омиватель не передбачений! Добре, що зараз можна купити готовий набір омывателя фар і поставити - відразу все приходить у порядок.
Так, ще є неприємність - при маневруванні на тісній стоянці в темряві без противотуманок безпосередньо перед машиною ледве в сторони не видно НІЧОГО.
Особливо слід зазначити захист двигуна, установлену на миємо авто. Вона саморобна, дісталася від колишнього власника. Якщо її на авто немає - обов'язково варто зробити! Ремонт і обслуговування машини абсолютно необоременительны. Більшу частину можна з легкістю робити самостійно. Запчастини (особливо через усім відомий инет-магазин) дешеві.
За роботу з машини береться будь-який сервіс (НЕ ПЛУТАТИ З ДІАГНОСТИКОЮ - ЇЇ ПО ЕСПЕРО НІДЕ ДОБРЕ НЕ РОБЛЯТЬ).
Дуже важливо, що після ремонту й установки нових запчастин до "хворого" вузлу вертатися не доводиться - висока якість запчастин і вдала конструкція дозволяють хоч якось радуватися життю.
Про кузов говорити особливо нема чого - ну, двері ледве провисли - так це стандартно.. Гнилля на порогах і арках немає (видимо, дійсно добре пофарбували). Загалом, їжджу без захвату й без сліз.
Кому підійде така (уже сильно б/у й, до того ж, що морально застаріла ще в часи Opel Ascona) машина - не знаю…Прямо скажу - тачка на аматора, у якого автомобильний ентузіазм ще живий, грошей не багато, руки нормальні, а з вітчизняним автохламом битися бажання немає.
|
