|
Відгуки за 1999 рік на Daewoo Espero
Daewoo Espero
Розповім коротко. Купив новим в 1999г за упалою ціною за (22 300-19 200- 18 000$) 12 500$, хотів купити нисан максима, але той коштував 22 500 $ і очікувалася заміна, вирішив поїздити 1-2 року поки корейське чудо не почне ламатися. От їжджу вже 2007р. а воно не ламається.
Пишу тільки з почуття боргу перед цією моделлю. Машину не жалував на початку тому що хотів міняти та й зараз. Правда, масло тільки синтетика.
Зі слабких сторін заводської комплектації можу відзначити паршиві рідні амортизатори, машина на нерівній дорозі норовить зачепити захистом об асфальт сильно вимотує.
Лікується заміною на газові, ідеально підходять билштайн оригінальні (звичайні). Поводження машини міняється координально, відмінна керованість і невелика втрата комфорту. Двигун, коробка, підвіска взагалі за 150 000 турбот не викликали.
1) Заміна масла 10 000, ремені 60 000., невдало розташовані високовольтні проведення
(пересыхают) а лазити мазати силикованой змащенням забуваєш., свічі вбиває бензин на гарному до 50 000км на поганому 1 бак (почервоніння, витрата).
2) 15 000 км - заміна амортизаторів.
3) 25 000км- передні колодки, кермові наконечники (Опель кадет Е).
4) 75 000км- заміна глушителя в зборі (суму не пам'ятаю).
5) 80 000км - заміна трамблера 1500р (можна було відремонтувати), кермових наконечників, задні пружини (одну все таки зламав).
6) 90 000км - заміна бензонасоса (1500-2200р.).
7) 120 000км - заміна підшипника правої переднє маточини (точно не зрозумів навіщо).
8) 124 000км - невдалий ремонт стеклоподъемников (передні повільно піднімаються)
повна перевірка двигун (ідеальний стан, у тому числі компресія).
Витрата на трасі Москва-Севастополь липень 3 людини, мало речей, кондиціонер, швидкість 100-160 км/год -7.2 л/100км. У місті до масових пробок у Москві 10-11л.
Зараз зима 13-15л., при бажання можна загнати 20л. (включаєте 2 передачу й починаєте повільно котиться, тільки зелений педаль у підлогу близькі 1 і 2 передача, але до 80 км/год вільно, конкурентів мало (АЛЕ Є: про(), на трасі не треба бояться 4 або навіть
3 передачі для короткочасного прискорення (машина сприймає таке насильство як належне). А взагалі машина розташовує до спокійної їзди, пасажири в місті звичайно засипають через 20 хвилин. Заводиться в будь-який мороз, повільно прогрівається, після -25 градусів починають замерзати скла.
Дорога фарба перламутр, слабко допомагає від корозії (машина звичайно не іржавіє як ваз), слабкі місця низ дверей (аеродинамік така, починати придивлятися на 70 000 км).
Шукаю заміну вже місяців 10, обійшов всі салони, фірми, сайти, знайомих нічого не подобається, а за 50-60 000 євро хочеться свята. А нові корейці за 22 000 у.е. (не факт що краще).
|
