|
Відгуки за 1997 рік на Daewoo Nexia
Daewoo Nexia
Маленька повість про Нексію
Ну що ж, видимо, прийшов час і мені написати свою маленьку повість. Отже, хочете вірте, хочете немає…Позаторік прикупив я Нексію - чудо узбецько-корейського автопрома. Випуск - грудень 1997 року, білосніжна красуня, комплектація GL (без кондиціонера), пробіг на момент покупки ледве більше 80 тис., зараз перевалив за 117. До мене її щасливими власниками було двоє хазяїв, невідомо як її що експлуатували.
Споконвічно побачив тільки один недолік - невелику корозію в нижній частині водійських дверей. Колишні хазяї не поскупилися на передпродажну підготовку, ретельно вимивши машину й дбайливо підфарбувавши пензликом всі місця потенційного торгу.
Це зіграло позитивну роль при реєстрації авто. Товстий гаишник, побачивши мою машинку 8-літньої давнини (на щастя, в ангарі було темнувато), посміхнувся й задав одне питання: "Нова?" - "Нова!", - упевнено відповів я. - "Синіх лампочок не ставили?" - "Так ні, я не аматор таких речей". Навіть не заглянувши в документи, він щось там черкнув, мов, що зауважень немає й навіть вибачився (!) за те, що я його чекав 10 хвилин.
Двигун працював відмінно, новий акумулятор Varta заводив його з пів-обороту, і машина здавалася дуже жвавої, одним словом, повна ейфорія після моєї колишньої "Оки", що згодом обернулася деякими неприємними сюрпризами, на щастя, не фатальними.
Про всякий випадок загнав машину на фірмовий сервіс, де провели комплексну перевірку двигуна, електрики й ходовий, поставили супорта від "Ланоса" (вони об'єктивно краще "рідних") і розорили мене на кругленьку суму.
Втім, чого вуж там, головне - результат. А він не змусив себе чекати. Дуже швидко з'ясувалося, що не працює підсвічування вентиляторної панелі (досить незручно було шукати перемикачі на дотик, плутаючись у їхньому незнайомому розташуванні), а також підсвічування аварійної кнопки й регулятора паузи склоочисників - досить, до речі, зручної функції.
Зчеплення здалося дуже твердим, а водійський коврик огидно елозил під п'ятою, заважаючи вичавити педаль нормально. Раз у раз доводилося підтягувати його руками назад. Дружина відразу ж оцінила наявність дзеркальця на солнцезащитном козирку над пасажирським кріслом і прийнялася в нього смотреться. Зате одна із задніх попільниць виявилася просто вставленої у своє поглиблення, без запірної залозки, і на черговому повороті випала із бляшаним стукотом, змусивши нас із дружиною здригнутися ( ай-ай-ай, як недобре, добродії колишні хазяї!).
Довго не міг зрозуміти, як вручну встановити фіксоване настроювання радіо в штатній магнітолі, а потім - як перемикати баланс між передньою й задньою парами стовпчиків.Розібрався-Таки. Салон був не прокуреним, однак чохли виглядали відверто стар і потертими (довелося відразу розщедритися на нові з бічною підтримкою), а сигналізація стояла зовсім простенька, зважаючи на все, однолітка цієї машини.
Вона відповідала за відкриття 2 передніх дверей, хоча й це робила лише з відстані в метр-півтора й досить знехотя. Іноді блочок під капотом "закисав" і доводилося відкривати машину вручну (благо виявився робітником єдиний замок на водійських дверях (знову кругляк на адресу колишніх хазяїв), і, насолоджуючись характерним криком дешевої сигналізації, шурувати блочок туди-сюди, перш ніж вона дозволяла зняти саму себе.
|
