|
Відгуки за 1997 рік на Daewoo Nexia
Daewoo Nexia
А як радує око форма панелі, наскільки приємний її "дружній" розворот убік водія. І розташування кнопок, на мій погляд, досить удале: нікуди не треба тягтися ні правою рукою, ні лівої долілиць, відволікаючись від дороги.
А як приємно, коштуючи поруч із пыхтящими "Камазами" і непомітно нажавши кнопочку рециркуляції повітря, ловити здивований погляд приятеля-власника "десятки": чого це, мол, у салоні, гаром не пахне?
До кінця дворічної експлуатації я зрозумів: Нексия - це друг. Друг скромний, невибагливий, але дуже вірний, котрий ніколи не підведе в дорозі й до останнього буде нести тебе. Якщо не вірите, тоді просто задайте собі питання: чи багато ви бачили несправних Нексiй, що мигають аварійкою й з відкритими капотами по узбіччях дороги? От те-те ж!
Єдине, що мене дістало - так це корозія, з якої я утомився боротися пензликом, тому я просто купив двоє нових дверей (по 3800, меня йз знижкою 3600 кожна), а мої знайомі, гаражних справ майстра з асоціації
"Петрович і компанія", превосходно мені їх пофарбували, установили й підігнали замки за помірні 200 американських єнотів (по 100 за одні двері, включаючи підбор фарби і її покупку).
При цьому сервіс, що запросив за аналогічне сполучення "1 двері + підбор фарби + фарбування аж 700 (!) у.е., зрозуміло, був відправлений відпочивати - чемно, але надовго. Так що зараз ліва половина Нексии в мене зовсім нова, а права поки стара, хоча й не гнила.
Заодно вже поміняв і масло в коробці передач; чи мало, що воно залито на весь строк експлуатації, від мене сильно не убуде, а машині приємніше, та й передачі перемикати полегшає. Так воно й вийшло.
Зате заміна прокладки клапанної кришки допомогла тільки на півроку: зараз знову доводиться підтирати масляні патьоки, а викидати 850 р. на кришку від "Ланоса" якось небажання.
А от сигналізація днями злобливо мене підвела: Ксюша, так довго й безвідмовно носила мене, раптово стала глухнути на повному ходу. Симптом страхаючий. Виглядало це так: на швидкості 80-100 км/год раптово загорялася лампочка "
Check Engine", і двигун глухнув. Після зупинки він знову запускався з полтычка, і я преспокійно їхав далі. Діагностика не дала ніяких помилок.
Встиг поміняти паливний фільтр. Не допомогло. Грішив і на бензонасос, і на трамблер. На щастя, винність сигналізації з'ясувалася швидко, і я не встиг налетіти на скільки-небудь велику суму. Виявляється, у неї перегнило якесь проведення, і десь там періодично замикав, блокуючи подачу палива.
Мало того, що був власник щось намухлевал з додатковим захисним ланцюгом на котушку запалювання. Отоді я вперше зрозумів, як важко погнати мою Нексию!
Друга година досвідчені специ-електрики билися, перевіряючи кожний ланцюг, повністю зняли сигналізацію, а машина усе ще не хотіла заводитися, поки, нарешті, не виявили цей самий проклятий ланцюг!
Жаль, угонщикам не можна було цього показати, щоб вони подивилися-подивилися, почухали в потилиці й сказали - ні, із продуктами корейського автопрома ми зв'язуватися ні в життя не будемо!
|
