|
Відгуки за 1998 рік на Daewoo Nexia
Daewoo Nexia
Автомобіль куплений в 1998 році. Комплектація GLE, ростовське складання, за все про все - 13500$ (але до дефолта, по 6 руб. за $). Автомобіль накатав десь близько 300 тис. За час експлуатації поміняв: датчик швидкості 2 рази (перший раз ще по гарантії), бензонасос
- 1 раз (до порожнього бака доводити не можна - у мене десь через місяць накрився), моторчик электростеклоподъемника - 1 раз, супорта гальмові - 1 раз (ставити від Ланоса - вони у відмінності від нексиевских безпроблемні), диски гальмові (вгроблені завдяки супортам Нексии й моєї ліні їх поміняти) амортизатори
- 2 рази (1 раз "по колу" на 50 000 км - поставив KYB, відходили аж 200 000 - причому задні ходять дотепер), пружини задні - 1 раз (рідні "не люблять" навантаження на зад - замість ставиться посилений аналог російського виробництва й проблема вирішена) тросик спідометра зі спідометром разом
- раз (розігнався до 180 км/год спрацював "обмежник" - порвав тросик і пластмасовий кінчик намертво застряг у спідометрі), кільця й гумки у движку - 1 раз (230 тис. км - стала їсти масло), "павук" (це така платмасоовая фигня, що йде від важеля. КПП коштує начебто дешево, але ламається періодично раз в 3-4 року) і кошик зчеплення - 1 раз.
Півроку назад "перебрали" підвіску - що саме - ліниво згадувати, начебто по дріб'язках. Ну й звичайно, расходники - ремені, фільтри, масло.
Крива витрат вийшла цікавої - їх начебто більше по кількості згодом, але й з/ч дешевшають і ремонтувати сталі, чи ледве не в кожному гаражі. Резюмую сказане - драндулет виявився міцний (читаючи перераховані вище поломки варто пам'ятати про те, що мова йде про вісім років безперервної експлуатації).
Тепер про комфорт - підйомники працюють, кондиціонер дме холодом (причому я його взагалі жодного разу не заправляв), ГУР допомагає вертіти бублик (як і з кондиціонером - теж не торкав жодного разу).
Крісла начебто нічого, але не для далеких відстаней - починає боліти " 5-я крапка". Порівнювати особливо не із чим, крім вітчизняного автопрома, а з ним краще й не порівнювати (поливати брудом убогих як мінімум некрасиво).
Керованість - отут говорити особливо не про що. Ніяких спортивних задатків у машині немає й бути не може. Предок - Кадет, сам аVтомобиль робився із прицілом на ринок США (а інакше, звідки така хиткість).
Безпека - нічого сказати не можу (і слава Богові). Але товариш, у зад Нексии якого в 1997 влетіла на скаженій швидкості "копійка "відскіпався тільки боліла в плині 3-х днів шиєю. Автомобіль практично під списання (про "копійку" мовчу).
Ну от, типу й усе.
|
