|
Відгуки за 1999 рік на Daewoo Nexia
Daewoo Nexia
Два роки експлуатував нексію 1999 р.в.(2 хазяїн,брав 2-літньої). Сам у минулому автомеханік, закінчив мех.факультет, і т.д., а тому слухайте: якщо "понты" важливіше того, що б просто доїхати з т.А в т.Б, те машина не для вас.
У мінусах: "сумнівний дизайн (хоча після рестайлинга з бамперами в колір куз.і 14" гумою-смотрится краще), слабка корозійна стійкість (у Питере, з його супермерзенним кліматом, 100% влажн. і дорогами, що посипаються зіллю перші "павуки" років через 5-6 при круглогодичн.
Eксплуатації й економії на мийці), слабкі задні пружини (а багажник величезний і провокує на перевантаження), нескладна спинка задн. сидіння.
Плюси: дуже висока надійність (два роки по 100 км щодня без проблем від +30 до -25), оч.дешева експлуатація(з.частин повно, а якщо немає в "Кореане", тобто в опелевском магазині), зовсім нормальне кач.складання, "американська " м'якість підвіски, динаміка на.
Pівні, невибагливість до палива(92 бензин), старим, перевіреним часом технич.рішення, співвідношення ціна-якість вище похвал(у Питере базова версія наприкінці грудня коштувала 8000 гринов, зараз 8200).
Ліміт безпроблемної їзди - не менш 120 тис.км(свою продав із пробігом 123 тис.км).
Продав машину з ПОВНІСТЮ РІДНОЮ ПІДВІСКОЮ. Поміняв тільки кермові наконечники на 113 тис.км(по 10 у.е. за шт).
За два роки міняв: кермові н-ки,задні пружини(850 руб до-т), датчик давл масла (120 руб), колодки(від 300 руб), звуков.сигн.(від ВАЗ-2110), подрулевой перекл.двірників (280 руб), прокл.ін.труби(не пам'ятаю, але дешево), кришку розподільника з бігунком(280руб до-т), в.в.проведення(600 руб), свічі(ті ж,що й на 2108, напр.NGK №2).
До речі, датчики двигуна(не всі, але більшість)і начебто форсунок 1 в1 від2110. Якість жигулівське, але й ціна копійчана. Сам особисто перевіряв-ставив мотор хол.ходу від десятки (руб.100 що-чи). Взагалі, нексия вже вважається ледве-чи не нашою машиною. У Питере колісні диски на нексию я купив на жигулівському ринку по 630 руб.шт.
По їзді: м'яка підвіска, замислене кермове упр., гарний дорожній просвіт, чита_ погано задн.габарит при виступаючому бампері, мотора не чутно(шумоізоляція з мот.відсіком на рівні). Витрата топл.по пробках9-10, траса7-8 (а по паспорті 5, 5-брешуть). У загальному все. Будуть питання-відповім. Машину за два роки вивчив.
Взагалі, уперше сівба на Нексію було відчуття, що їду на дуже доведеній до розуму 2199 або 2110. Моя Нексія возила дошки й тротуарну плитку, пасажирів і величезний багаж, бомбила вдень і вночі, коли сидів без роботи, возила 6 метрові дошки на верхн.багажнику, і т.д.
Як хочете, а я цю машину заповажав. Тому що гарну німецьку ідею не змогли загидити ні корейські технологи, ні узбецькі збирачі.
|
