|
Відгуки за 2000 рік на Daewoo Espero
Daewoo Espero
Хочу розповісти про вірного й доброго друга, чесно отслужившем мені. Куплений був в 2001 році в Москві на розпродажі машин минулого року випуску. Модифікація GLE, електропакет, без кондиціонера. До цього володів 2110, машина була непогана, але, як і більшість чудес вітчизняного автопрома, швидко зостарилася, до 25 т.км заскрипіла оббивками салону, засвистіла вітром у кузовних зазорах, і потекла маслом і тосом із всіх місць, звідки тільки може текти.
По порівнянням з ВАЗ Деу вразила тишею й відсутністю сторонніх звуків, надійністю, простотою й комфортом. У будь-який день і годину я був упевнений, що доїду на цьому аVтомобиле до будь-якого пункту без пригод. За роки експлуатації не підвела жодного разу. Особливо подобалися довгі поїздки на цій машині. Не почував утоми, відмотавши до 1000 км без срьезного відпочинку, хоча регулювання керма відсутні. Не можу сказати цього про мою сьогоднішню машину - октавії-тур.
Звичайно, 50 т пробігу - не дуже великий пробіг, щоб можна було судити про довговічність агрегатів, але все-таки - на машині поміняв через несправність лише 2 деталі - соленоїд розподільника (ціна - 400 р, зробив сам за 30 хв) і бігунок кермової рейки (дивно, як ця пластикова штуковина пройшла в думаючи 40 т, дуже квола на вид. Ціна - 450 р, замінив не знімаючи рейку за 1 ч). Після 10 т пробігу поміняв стійки на газомасляні - не через поломку, а зайвої м'якості.
Інша проблема багатьох Нексій - пружини задньої підвіски не турбувала, хоча возив вантажі, іноді й чималі. Ціни на запчастині - дуже демократичні, на рівні ВАЗов, а якістю незрівнянно вище, навіть неоригінальні. Витратами на експлуатацію машина зовсім не напружувала.
Бензин - тільки 92 (їсть, не розбираючи по якості й не вередуючи, є можливість навіть короткочасних поїздок на А-76 - у мене була ще ЄВРО-0 без нейтралізатора), масло- ZIC напівсинтетика, у той час коштувало 350 р каністра. Середня витрата по трасі - 5.5 (90 км/ч) до 8 л, по місту 8.5. л (літо), до 11 (зима).
Не умолчу й про недоліки.
- неможливість откидивання спинки сидіння й перевезення негабаритних вантажів.
- неможливість регулювання по висоті сидіння водія.
- посередня динаміка (ніколи не грав у догонялки, але ВАЗи сімейства 09...10…10 її уделают). Не вважаю це недоліком, принаймні для себе. Окупається надійністю й безвідмовністю.
- слабке світло фар.
- недостатній кліренс (лікується проставками, кому це потрібно)
- якість ДЕУ в останні роки значно впало. По відкликаннях власників сучасних Деу кузова гниють уже після 2-й зими. На моєї послу 6 років не було ні плями іржі.
Жалую дотепер про свого вірного друга. Сподобалася інша машина, класом вище, але згадую з теплотою його дотепер.
Він на ходу, і новому власникові дарує тільки позитивні емоції, пройшов уже 90 т. Спостерігаю такий парадокс - маю Шкоду, машину значно дорожче й вище класом.
Але…салон ненабагато більше Нексії, Шкода шумні (і це дивно!!!, особливо двигун - вище 3 т об/хв - просто рева, Деу був тихий як миша), набагато дорожче в експлуатації, і в цілому - вона ненастільки краще, на скільки дорожче коштує. Ловлю себе на думці - повернулася б якість ДЕУ до рівня 1998…2002г - повернувся б я до цієї машини, тільки взяв би із ДВС 16-клапанним.
Буваю часто на Україні - там багато Нексій і Ланосов (близький родич Нексії) у таксі й ДПС. Машини пройшли по 200…300тыс без серйозних ремонтів. А це вже показник!
Успіхів всім форумчанам, а власникам безвідмовних Нексій - подальшої безпроблемної й безаварійної експлуатації.
|
