|
Відгуки за 2000 рік на Daewoo Espero
Daewoo Espero
-Електро стекли підйомники
-Гідропідсилювач керма
-Дистанційне відкриття багажника
-Регулювання головного світла (електро)
-5-ти східчаста МКПП
-Кондиціонер
Автомобіль був купівлі на початку літа. Після покупки були зроблені регламентні роботи з мінімуму, після чого він почав досить активно їздити. Що характерно при будь-якій жарі авто, навіть у московських пробках, поводиться адекватно.
Не перегрівається й працює без збоїв. Кермо чуйний, з гідропідсилювачем рулювання - просто казка.
Не сказати, що можна парковаться одною рукою, але в місті з усіма поворотами-світлофорами - без проблем. Підвіска досить тверда (подолання гумових лежачих поліцейських на швидкості більше 20 км/год дуже не раджу - можна попращаться зі сніданком=)).
Салон попереду зручний, усе на своєму місці, нічого зайвого, уночі всі видно й спокійно можна потрапити по потрібній кнопці. Карманчики й шухлядки - спірне питання. З однієї сторони у двері й перчаточный ящик.
Mожна напихати чумадан усякого барахла, з іншого боку - підсклянник не на своєму місці, ніша поруч із ним вобще не зрозуміло для чого, ніша під магнітолою - ужОс просто, що туди не покладеш, усе вивалюється при русі. Пластик - нормальної якості. Шумоізоляція не на рівні. Треба робити окремо, чим збираюся через якийсь час зайнятися.
Комфортна швидкість де те до 110 км/ч. Хоча по трасі їхав 140 на протяг декількох годин. Для машини це не дуже великий напружив (обороти в районі 3-4 тисяч).
Але! Заправляйте гарний бензин. Коли їхав з Москви - заправився на BP, на п'ятій передачі 140 км/год у будь-які гірки, а потім коли їхав назад, заправився на тамтешньої бензокалонке, так у мене машина на ті ж гірки ледве на четвертій передачі заежала. Все-таки движок не дуже потужний.
Як підсумок скажу: для аматорів поганяти - це не машина. А от тим людям, яким треба добратися з пункту А в пункт Б, причому зробити це не на суспільному транспорті, дуже навіть раджу. Це Автомобіль, на відміну від транспортних цебер нашого виробництва.
-Глючат стоп сигнали (косяк проводки, де те окислився контакт)
-Дивно заводиться (при недавнім розбиранні двигуна з'ясувалося, що ремінь ГРМ був зміщений на один зуб ПРО_о)
-Умерли стійки. Я думаю, що вони відходили 80 000 км =))
|
