|
Відгуки за 2001 рік на Daewoo Espero
Daewoo Espero
Є власником Daewoo Nexia комплектації GL (це найпростіша, без кондиціонера й ГУРа). Машина здобувалася нової в салоні, відповідно досвід володіння вже близько 6 років.
Не перестаю дивуватися, чому всі власники ВАЗов дотепер не переселили на Нексии. Вартість нової Нексии порівнянна з новою десяткою. Запчастини за ціною або майже такі ж, або навіть дешевше!
Але надійність - небо й земля. Більше надійного, неубива_ просто аVтомобиля в цьому ціновому сегменті не зустрічав. Особливо це стосується підвіски Нексii.
Для наших доріг саме те. За увесь час експлуатації - тільки поточні ТЕ й расходники. Єдине, що довелося поміняти - підшипник задньої маточини й трос ручника. По движку взагалі нічого.
Доводилося раніше також поїздити на Рено Клио. Машинка приблизно тієї ж вартості. От це було справжнє мучення. Коли пробіг наблизився до 100тис. початок сипатися абсолютно все.
Отож порівнюючи вартість запчастин на ДЭУ й Рено: Колодки гальмові задні на Рэно - 1200руб., на ДЭУ - 580руб., передні на Рэно - 870р, ДЭУ - 260, і т.д. Коли продав Клио й пересів на Нексию, був просто щасливий.
До речі, про економічність. Хочете, вірте, хочете, ні, але на справжній момент машинка їсть по московських пробках 8,5 л. на сотню, по трасі, якщо гнати не більше 130 км/год - 6,5л! Висновки робіть самі.
З недоліків, напевно, що тільки трохи застарів дизайн. Звичайно, угадуються риси Опелевского Кадета. До речі, більшість запчастин підходить від Опелей. Двигун взагалі один в один. Тому проблем з пошуком запчастин теж ніяких. Зараз на Опеля запчастини, напевно, у кожному сільпо знайти можна.
Ще є специфіка коробки передач. Вона має характерні для Опелей довгі передачі. На трасі це непогано, а в міських пробках не дуже зручно, потрібно звикати.
В іншому, машина - супер. Можу із чистою совістю рекомендувати її всім, кого дістав вітчизняний автопром, а на престижну іномарку засобів не вистачає.
|
