|
Daewoo Nexia
Автомобіль здобувався новим в автосалоні в найпростішої комплектації - GL (є тільки штатна магнітола+4 динаміки, ГУРа - ні, электропакета - немає). Узбек. Із двох самих ходових квітів - темно-зеленого металлика й сріблистого металлика був обраний останній як найбільш симпатичний. Бампери - чорні. Заявлена в рекламі ціна $7700 на перевірку склала $7930 (ціна фіксована в рублях, а курс "У.Е.", установлений автосалоном - вище курсу $:) А/м здобувався в СПб - по записі, тобто зайти в салон і купити GL, було неможливо - їх попросту не було. Чекав майже місяць. Хотілося купити саме нову машину - на гарантії (до речі, 3 роки або 60 тис.). До цього минулого:
1. ВАЗ 2101 (1978)
2. ВАЗ 21083 (1997)
3. Opel Vectra A (1992)
4. Suzuki Baleno (1995)
Єдиний вітчизняний "аналог" (якщо так можна виразитися) - 2110 виявився за результатами підрахунків навіть дорожче (!): $7500 - ціна в салоні + штатна гума годиться на квіткові клумби на дачу (на Нексии коштує цілком пристойний Continental) + музика (на Нексии, звичайно, не фонтан, але для невибагливого НЕмеломана (як я) зійде). Отже, "при всьому багатстві вибору іншої альтернативи (до 8k$) - ні":)
Після покупки нічого не робив - антикор почекає до осені; поставив тільки сигналізацію ($160) і незалежний иммобилайзер ($140) - обов'язкова умова страхової компанії для Каско-Страховки. Все це довелося робити по явно завищеній ціні в автосалоні, оскільки в противному випадку будуть порушені умови гарантії:(
У даний момент пройдено більше 4000 км, уже пройшов ТЕ-1 (на 2000 км, 2660 руб.). У загальному й цілому, машиною ПОКИ:) задоволений. У порівнянні з напівспортивної Suzuki, Нексия має більшу вагу й м'яку підвіску - більше комфортна їзда. Двигун, звичайно, не відрізняється гарним прийомом, а якщо говорити попросту - тупить. Говорять, на 16V ставлять якісь нові чипи, які додають небагато динаміки, але в мене 8V і "від'їжджаємо не поспішаючи":) Салон - досить просторий, крісла - зручні, робоче місце водія не викликає дорікань, крім "моральної старості" - все-таки це 1:1 Opel Kadett 80-х років. Багажник - великий. По замічених недоліках:
1. Нечітко закриваються всі двері:(Порівнянню-по-порівнянню з Suzuki 1995 р.- просто жахливо. Дружина зі своєї сторони ніяк не може з першого разу закрити:) На ТЕ-1 підняв цю тему. "Узбеки ж збирали" - було мені відповіддю. "Ви їх того…посильнее…"
2. Погано закривається кришка бардачка. Теж треба того…"посильнее":)
3. Светодиоды індикації включених кнопок обігрівача заднього скла й задніх противотуманных ліхтарів видно тільки вночі. Вони настільки бляклі, що зрозуміти - включено або виключено при денному світлі - малореально.
4. У багажнику (ближче до бампера - із внутрішньої сторони) якісь балки (видима, надають додаткову твердість) - з'їдають значну частину обсягу багажника при навантаженні великогабаритних предметів.
5. Спинка заднього дивана НЕ розкладається - МИНУЛЕ СТОЛІТТЯ. Наскільки це було зручно й в Опеле, і в Балене!!!
6. У багажнику немає зручних місць для складування всякого барахла типу "троси, ганчірки, проведення й т.д." Штатний сірий пінопласт, розміщений навколо запаски під повстю багажника, має маленькі поглиблення для домкрата й тих 3-х штатних гайкових ключів, які йдуть у комплекті. Покласти туди щось більше серйозне - не можна. Розпихав все господарство під сидіння, між сидіннями й дверима й т.д.
От, начебто, поки й усе. Чекаємо осінньо-зимового періоду.
|
