Статьи

Daewoo Nubira
Купив машину універсал 1,6 кубів (1997 року 12 місяця випуску в 2004 році початок вересня). Машина гарна. Воджу копіри. У багажник міститься все, що мені треба запхнути. На дорозі рагонял до 160 км/ч. И далі вона вільно розганяла, але стращновато. Інших обганяєш, як вартих.

Установив газове встаткування 4-го покаления. І отут почалося дергание машини. Як сказали газівники. Хочеш довідатися проблеми движка - постав газове встаткування. Але обійшлося всього лише свічами. Як виявилося BOSHовские свічі не витримують навантаження. Зараз їжджу на NGK BKR6E-11 (комплект 15-16$). Це єдині свічі, які працювали на стенді й у машині стабільно (правда одну свічку довелося поміняти).

А все інше виявилося шило. BRISK - витримували тиждень, BERU (по 11 $!! за шт.) і BOSH на стенді не працювали. Або іскри не було, або коротили на корпус через керамічну ізоляцію (при 12 атмосферах повинні свічі стабільно давати іскру). Інші не пробував. А в іншому машина полность улаштовує. У день їжджу ~ 100 - 120 км.

Відгук про Daewoo Nubira (1997 р.в.):

Здрастуйте!

В 1999 році купив ДЭУ Нубира Універсал 1997 року випуску обсяг 1500 куб. у знайомого за 6500 діл. Сам хазяїн пригнав її з Кореї, майже н їй не їздив, так що нам дісталася майже нова машина. Пробіг був у той час 5 000 км.

За 4 роки наїздив 73 000 км. Їздив і по Москві, і на Україну. Витрата палива невеликий, хоча останнім часом він поступово збільшується, очевидно зв'язано й зношуванням двигуна, не знаю. Масла не під'їдає, ніде нічого не тече. У ремонт став вкладати тільки з 70 тис. пробігу: поміняв кульові, кермові наконечники й щось ще, обійшовся 400 діл. Звичайно міняв торомзные колодки, масло заливаю напівсинтетику Мобил Супер-З, міняю регулярно свічі, фільтри, вобщем за машиною сльожу.

Хоча поки великого ремонту машини я й не робив, але поступово відчувається, що машина старіє. Хоча немає ні іржі, ні яких сторонніх стукотів, нічого подібного ні, а якщо її помиєш, так взагалі виглядає як нова.

На трасі машина поводиться дуже добре в плані стійкості, розганяв до 170 км/год, правда всього один раз, восновном їжджу максимум 130 км/ч. Управляється добре й узимку й улітку, торомзит нормально, машину на льоді при гальмуванні не заносить, іде рівно. Кузов універсал дуже місткий, возили там і цемент для будівництва, і дрова, і холодильники, і велосипеду, плюс зверху кріпиться багажник, можна відвезти на ній майже як на Газелі. Кондиціонер працює відмінно, у жару буває навіть замерзаєш.

Ну й нарешті про недоліки. Основний недолік - це слабкий матор, усього 107 л.с. Хоча для їзди по Москві вистачає цілком, але по трасі, коли йдеш на обгін, доводиться обганяти іноді на зниженої передачі й на високих оборотах. Хоча всі отностиельно - звичайно ми їздимо всією родиною на Україну, машина повністю навантажена, іде 130 км/год спокійно, але на обгін і на гірку доводиться вичавлювати газ до підлоги, при цьому газ до підлоги - без лапок.