Статьи

Daewoo Nubira
Проживши в Німеччині півтора із зайвим долі й покатавшись на "Хёндай Акцент", схотілося взяти машину з деякими "наворотами". Не занадто багато ще заробивши грошів отут, расчитывал на 5-6 тис. євро. "Деу Нубира" попаслася в автосалоні за ціною 5900 євро, у відмінному зовнішнім і технічним станом для свого років. Була укомплектована: інжекторний мотор 1,6 л. с 16 клапанами й 106 л.с., мех. коробка, кондиціонер, эл. підйомники передніх стекол, центральний замок не дистанційного керування, эл. регулуровка й підігрів дзеркал, АБС, 2 подушки безпеки, 4 динаміки. Кассетник замінив сам на МР-3.

Не повіривши на ті, що машина пройшла за 7 років 38000км., запитав у хазяїна, що працював у цьому автосалоні, на що тієї відповів, що даний пробіг не скручений, алі дотепер упевнений, що він обдуривши. Тому, що на машині були всі нові гальма, диски й колодки. Хто через такий пробіг міняє ці справи?

Коротше "Нубира" сподобалася відразу своїм станом, не прокуреним салоном, своєю чистотою й акуратністю. Дуже плавний, м'який хід, легка педаль зчеплення.

Через місяць зайнялася лампа АБС, приїхав у той-жі автосалон, смороду хвилин 10 поковырялись безплатно й лампа згасла. Через два дні зайнялася знову, я знову до них. Через тиждень теж саме, довелося залишити їм машину й взяти в них іншу тимчасово на добу, оплативши 20 євро. А ще через місяць лампа знову зайнялася й тоді після недружньої розмови я їм запозбавивши машину, взявши вже безплатно іншу на добу й після цього проблеми з АБС припинилися.

Не знаючи щирого пробігу, через 14000км. замінив зубчастий ремінь разом з помпою й натяжними роликами, і ще тосол. На 56й тисячі лопнувши випускний колектор без видимих на ті причин, досить рідка поломка для легкових авто. А перед техоглядом, теж у цей же година, замінив нижні передні важелі з кульовими опорами через не зовсім справний, на вид, вертивальных сайлентблоков. Для зими купивши з рук гуму із залізними дисками за 130 євро й через 84 тис. замінив свічі.

Приблизно на 50й тис. урізали нову сітку між "штанами" і вихлопною трубою. Від властиво й всі проблеми, які трапилися за 50000 пробігу. Ще міняв лампи у фарі й задньому ліхтарі.

Тепер про ходові якості: на розгін тупувата, гальма не гострі, дорогу тримає нормально, хід дуже м'який. Всі замки працюють добрі, обробка салону м'яка, приємна, у правих передніх дверях іноді з'являвся сверчёк. Кондюк прохолоджував не дуже й з їм падає помітно приёместость на розгін. При натисканні на повний газ, машина як би посмикується, видно щось не вистачає.

Я ворожу, що якщо "Акцент" для студентів їздити в школу, ті "Нубира" - авто для більше старшого покоління, для сімейних людей, не аматорів спортивної їзди. Алі свої 185км. у час біжить.

Удачі ВСІМ у виборі!