Статьи

Daewoo Nexia
Навесні 2004-го придбав у салоні нову, сріблисту, 16-клапанну, з ГУР. До її їздив на Волзі й на Пасаті B3.

Відразу скажу, що до ГУР притензий ні, зчеплення гидрвлическое м'яке, у пробках тыркаться абсолютно не напружує. Але скажіть мені чому для машини вагою менше тонни, з эл.розподіленим упорскуванням, з обьемом дв. 1500, уважається нормальним витрата мінімум 10л.? Причому я не скажу що вона приемистая, а в порівнянні з В3 - тупа (моновпрыск, 8 клапанів, 1,8 л.). Не повірите, але Волга 029 з жигулівським семерочным карбюратором хавала набагато менше. На ній у Тверскую 650км. їздив на одному стандартному баку, ще залишалося!

Слабенька шумоізоляція, дуже добре чутно й двигун і що під калесами, включиш музику погромче…-допомагає! Якість складання залишає бажати кращого, абсолютно на всіх машинах зазори не рівні, перекошує й багажник і капот. Дешевий сірий пластик іноді поскрипує.

З'ясували із дружиною, при поїздці в село, що дуже незручні сидіння. Вона, бідна, поки доїхали вся извертелась, спинку опустить, спинку поднимит. Які те тверді квадратні, не зрозумію в чому справа.

Підвіска дуже м'яка, по міських вибоїнах - саме те. Але! На швидкості по трасі машина розгойдується гаризонтально й подовжньо. 120-130 км/год почуваєш себе вже не комфортно.

Відразу після покупки, на першій сотні гикнувся датчик швидкості. Оригінальний корейський обійшовся в 400 р. Потім привід водійського дзеркала наказав довго жити. Ремонту не підлягає - заміна дзеркала.

До речі, раджу всім при покупці нового авто відразу забити на цю гарантію й не їздити на ТЕ. Принаймні те, що стосується DAEWOO. Машина гараздо надійніше вітчизняного автопрома, вартість запчастин не висока, а наш совдеповский сервіс…тільки нерви витрачати! БЕРЕЖІТЬ ЗДОРОВ'Я! Зламалося - купили - поміняли! Голова не болить - почуваєте себе превосходно!

Не заощаджуйте на гумі, обов'язково купуйте на зиму гарну ШИПОВАННУЮ! Не слухайте все це марення типу:"асфальт сухий", "шипи повилітають", "все життя їздив на всесезонке"! На Заході взагалі немає такого поняття ВСЕСЕЗОНКА, просто деякі деятили таким уважають звичайну літню гравійну гуму, а потім бампера так фари купують (у найкращому разі). Є літня гума, а є зимова. Є зимова, а є зимова шипованная й різниця в ціні смішна. Не забувайте про її одна дуже проста властивість, при мінусовій температурі дубіти й без спеціального протектора, зчеплення з дорогою просто не буде. Я їжджу на Gislaved, мені подобається. Такої гуми вистачить мінімум на три сезони, знову ж голова не болить - почуваєте себе превосходно!

NEXIA не з розряду машин, що женуться, що чимало важливо при виборі. З іномарок вона найдешевша у своєму класі. Якщо купувати в кредит і її ціну для вас потовк, то беріть і не думайте, а на 9-ки, 10-ки навіть не дивитеся, а якщо за наличку, те в цю суму можна підібрати гідне авто гарного класу.

Напоследок хочу звернутися до всіх автолюбителів. Ставитеся друг до друга з повагою! Якщо кожний зверне увагу на свою манеру їзди, то ми й у пробці стояти менше будемо й ДТП будуть не таким частим явищем. А чайники дивляться на нас і роблять так само! Представляєте, що буде років через п'ять? Елементарно: виключити далекий, звільнити дорогу пішоходу, перевірити роботу стопсигналов і голова не болить і почуваєте себе превосходно!