|
Daewoo Matiz
Авто було куплено навесні 2004 року. До цього було повно аVтомобилей по наростаючі: Таврія, 2109, golf3, Нива, Мазда 323. Мазда 323 роздовбав один виродок, що женучись за 50 рублями вирішив із крайнього лівого в крайній правий перешикуватися, щоб підібрати голосуючих. Ремонтувати не мало змісту: дуже дорого й довго чекати з/ч.
Черговий раз поїхав у салон, щоб купити нашу машину. Млинець ну не котить сідаєш у нову 15, 10 і почуваєш, що допрацьовували напилком. За кермом не влаштуєшся ніяк, коліньми впираєшся в кермо, позад місця кіт наплакав, щілини з великий палець товщиною ну й надійність ахова.
Сіл у Матіз за кермом цілком комфортно місця в салоні напрочуд багато в 15 набагато тісніше. Хоч і узбецька, але іномарка. Затисши ока, купив. Зрозуміла справа, що після мазди небагато не те. Відразу звернув увагу на те, що шумноватий при розгоні двигун, особливо в сиру погоду. Підвіска тверда й зовсім не спортивна. По звичці, заклавши поворотик як на Мазді, ледве не вилетів з дороги. Тиждень поїздив і звик. Автомобіль звичайно не гоночний, але з місця із працею обганяє інжекторну 2107.
У місті тримається дуже впевнено, маневрений. За містом гірше, все-таки потужності в 50 л.с. обмаль. Комфортна швидкість -120 км/ч. Їде і більше -150, але поздовжнє розгойдування на купинах збільшуються, у гірку втрачає потужність. Не дуже добре поводиться коробка. Перемикання не чіткі, з 3 на 2 перемкнеться затяжко. Лікується заливанням гарного масла в коробку. Маленький багажник. Зовсім маленькі дверні прорізи задніх дверей. Слабкий акумулятор 35ач. Краще поміняти на 45ач.
|
