Daewoo Matiz
Ну що ж, Дами та Добродії, напевно Ви часто задавалися питанням: "А чому ж інші люди все-таки купують автомобіль Матіз, і не хочуть розставатися із цим добутком автопрома".
Отож, почнемо один по одному. Споконвічно ідея автомобіля була заснована в 1999 роках на аVтомобильном концерні "Daewoo" у Кореї. Суть автомобіля Матіз була проста: доступність і легкість у використанні, маневреність і відносна безпека, невеликі розміри й місткість, економічність. Так, так, саме місткість. Незважаючи на невелику округлу зовнішність кузова, автомобіль Матіз досить місткий. Проектування кузова довірили конструкторському відділу в компанії "Ital Design". Всі вимоги й стиль кузова спроектовані дуже вдало, ніяких відхилень убік автомобілів з кузовом іншого класу мови й бути не могло. У результаті з'явився новий кузов для Матіза, що додав автомобілю індивідуальність і стиль для тодішнього років.
Ідеально скроєний кузов, із плавними перехідними лініями, округлими фарами й прекрасним оглядом - зробили аVтомобиль пізнаваним. Стиль автомобіля не обмежився й внутрішньою обробкою кузова. Салон Матіза надзвичайно вийшов дуже домашнім. Достаток плавних контурів і закруглених деталей приладової панелі, зручність читання показників приладів і датчиків у купі з дуже зручним кермом - зроблять на будь-якого водія самі приємні відчуття. Також проектування салону не зупинилося й на зручності для водія й пасажирів. М'які сидіння виконані з високоміцних матеріалів, не дивлячись на слабеньку зовнішність, вони здатні витримувати вага будь-якої людини. Плавні контури сидінь і їхнє анатомічне виконання дозволяє людині сидіти комфортно й почувати повний обхват усього тіла.
Ергономіка приладової панелі дуже зручна, всі кнопочкі й важільці перебувають під рукою водія. На кермовому стовпчику розташовані універсальні важільці перемикання поворотників, керування висвітленням фар, робота щіток і омивателя лобового скла. Усього важільців два, але зате скільки самих необхідних функцій вони виконують. Керування кондиціонером і обігрівом салону не викликають дорікань, все удобно й просто в керуванні. Також добре розташовані дефлектори воздуховодів, скла салону відмінно розігріваються взимку й видаляють конденсат у дощову погоду.
Важіль перемикання передач дуже чітко дозволяє попадати в лузи швидкостей, невеликий люфт якого не сильно напружує водія. Задня передача розташована відразу після п'ятої, і не викликає випадкового перемикання на неї - як в інших модифікаціях КПП, де задня передача йде поруч із першої. Хоча й при сильній ожеледі автомобіль може забуксувати, і постійне перемикання по величезній амплітуді від першої передачі до заднього - може небагато напружити водія. Отут придалася б КПП із задньою й першою передачею разом поруч. Але всі звичайно ж залежить від випадку, а в Кореї адже сніг не випадає й буксувати ніде.
Ремені безпеки виконані настільки вдало, що навіть під час всієї поїздки водій і пасажири не випробовують ніякого дискомфорту. Оглядовість Матіза дуже не погана, і навіть передні стійки кузова не "крадуть" оглядовість лобового скла - треба лише небагато звикнути до них. Бічні вікна автомобиля настільки величезні, що забезпечують оглядовість всім сидячої в салоні. Парковаться автомобілю допомагає й заднє скло, воно настільки величезне для такого кузова, що промахнутися просто не можливо. Бічні дзеркала заднього виду не напружують водія під час усього подорожі, хоча й розміром вони не дуже більші, що у свою чергу кращим образом позначилося на аеродинаміці автомобіля.
Читати дальше...
