Статьи

Daewoo Matiz
Трансформація салону не блищить вишуканими зручностями. Але проте, передні сидіння вільно переміщаються як у перед, так і назад. І дозволяють сісти за кермо навіть водієві ростом до 2 метрів. Для задніх пасажирів місця обмежені, але тільки при посадці в салон - тому що небагато вузький дверний проріз для ступень ніг. Але під передніми сидіннями є досить глибока ніша й ступні ніг задніх пасажирів там легко розташовуються. Посадка водія й переднього пасажира повністю вільні через більше широкий дверний проріз, навіть коли сидіння переміщені повністю вперед. Кермо водія також розташований дуже вдало, не заважає при посадці на сидінні й дуже зручно розташовується в руках, не створюючи дискомфорту. Для перевезення вантажів у салоні є багажний відділ. Звичайно він не блищить просторами, але навіть при своїх обсягах здатний розмістити досить багажу всіх пасажирів салону. Як говориться не більше - не менше, тільки все саме необхідне. При складених задніх сидіннях багажник збільшується в чотири рази й здатний перевезти навіть телевізор або 5 мішків картоплі по 50 кілограм.

Запасне колесо дуже вдало розташувалося під підлогою багажника й не створює ніяких проблем під час перевезення багажу; його як би немає взагалі, причому це не "докатка", а повнорозмірна запаска. Дах кузова Матіза спроектований з таким розрахунком, що можна встановлювати на неї знімний багажник, або за окрему плату встановити рейлінги. Перевозити вантажі на даху дуже зручно й не створює особливих проблем, тільки за умови правильного керування автомобілем, в іншому як і скрізь. Підкапотний простір автомобиія - це справжній твір мистецтва, як же багато робітників вузлів розташувалося тут, самих потрібних і необхідних, нічого зайвого, компактно й красиво. Не дивлячись на маленький розмір, під капотом розташувався двигун, здатний розвити потужність в 52 кінські сили при обсязі в 0,8 кубічних літрів - що немаловажно для перевезення пасажирів і багажу. Так, так, саме 52 конячки тягнуть повністю навантажений автомобіль, так ще як. Набравши пристойну швидкість, навантажений Матиз просто як криголам несеться по трасі, змітаючи все на своєму шляху. Це вже не "маля", а серйозний трудівник.

Максимально заявлена швидкість автомобіля близько 144 км/год при обсязі двигуна в 0,8 л, але навіть на 120 км/год цього цілком достатньо, щоб благополучно й вчасно прибути на місце призначення. Підвіска Матвза небагато жостка й почуває всі нерівності дорожнього покриття, але при навантаженому салоні вона перетворює всі рухи в більше м'які й плавні. Також жорстка підвіска дозволяє добре тримати дорогу в поворотах на швидкості в 50 км/год, але гратися із цим звичайно ж не коштує. Колеса автомобіля мають радіус в 13 дюймів, що звичайно ж змушує накачувати їх до 2 атмосфер, менше - просто може привести до "плавання" автомобіля при повністю навантаженому салоні, та й великий ризик ушкодження обода колеса при наїзді на камінь або з'їзд у глибоку ямку. Також паркувати автомобіль із заїздом на бордюр не рекомендується - через низький кліренс висотою близько 120 мм. І особливо треба бути дуже уважним при здачі назад, велика ймовірність ушкодити задню вісь при наїзді нею на перешкоду, будь те камінь або стовпчик. А в цілому підвіска досить надійна, а вкупі з опцією "погані дороги" - взагалі невбивча. Але це не виходить, що треба літати по ямах і канавам, потрібно включати логіку й здоровий глузд.

Сам кузов звичайно ж оцинкований, і при гарному покритті прослужить дуже довго, років на 5-8, все залежить від умов експлуатації автомобія й навколишнього клімату. Матеріалом кузова є тонка листова сталь, що і надає автомобілю легкість, а ребра жорсткості - достатню міцність. Вм'ятини звичайно ж будуть при середніх ударах по кузові, в іншому як і в інших сучасних автомобілів, де на першому місці коштує легкість і економічність. При всій своїй вазі в 800 кг, Матіз здатний витрачати на поїздку в середньому 5-6 літрів палива, а за умови автостради із середньою швидкістю потоку не менш 120 км/год - і зовсім 4 літри на 100 км. Мотор автомобіля невибагливий, будь те 92 або 95 бензин, основним пріоритетом буде лише витрата палива й потужність. Природно, на 92-м бензині автомобіль їде досить швидко й плавно, що головним чином м'яко позначається на деталях двигуна. На 95-м бензині автомобіль перетворюється в міську "запальничку", різкий приріст потужності й спритність двигуна дозволяють розганяти дуже швидко, але й зношування деталей мотора в цілому збільшується, не говорячи вже про збільшену витрату палива.

У цілому, автомобіль Матіз - це насамперед автомобіль для нормальної їзди по місту й провінції з нормальним дорожнім покриттям. Його розміри дозволяють із легкістю протискуватися в товкотнечі автомобілів і навіть "позажигати" на трасі. Він відмінно підходить для поїздок по магазинах, перевезення дітей у школу по шляху на роботу, перевезення габаритних вантажів як у всередині салону, так і на даху, поїздки на дачу й відпочинок на далекі відстані.

Простота у використанні, економічність, зручність і маневреність - от головні критерії автомобиля Матіз.