Статьи

Daewoo Matiz
Здраствуйте Всім!!!
Почну своє відкликання з того моменту свого життя, коли минулим цим летом я одержав водійське посвідчення й зайнявся бажанням придбати автомобіль. Як можливо багато хто з Вас, перед покупкою машини обійшов салони рідного міста й провів кілька годин в інтернеті, збираючи інформацію про можливі варіанти моделей машин. Тому що грошей у нас у сімейному бюджеті на той момент було 200 тис. рублів тому на вторинному ринку нічого краще й посвежіше моделей ДЕУ не знайшов.

Споконвічно хотів купити Нексію, але варіантів підходящих не підкрутилося. У підсумку плюнув і пославшись на те, що в дружини є права і їй теж треба вчитися водити як і мені, взяв Матіза в комплектації МХ 2006 року випуску із пробігом 24 тис. км. власником якого зараз і є.

Ну тепер до головного…за 4 місяці експлуатації на даний момент пробіг становить 30 тис. км. У місті відмінно керована в загальному потоці машин, при перебудуванні маневр полегшують маленькі габарити Матіза. У пробках ніякого переваги ні, це міф, затор він і є затор нікуди ти від нього не дінешся стрибати й літати Матіз не може. Витрата палива 5 л. у місті, хоча помітив що витрату нестабільний причому сильно. У вересні їздив з Пермі до Іжевська 350 км. в одну сторону. На трасі їхав в основному зі швидкістю 110-120 км/год і скажу що досить упевнено машина йде на обгін на рівній дорозі, якщо дорога в підйом обгін не вийде як би не хотілося, різко скидає оберти.

Максимальна швидкість на спуску вичавив 150 км/год межу, при цьому шум у двигуні стає просто нестерпним. У повороти машина входить погано відчутне її веде убік замету, дає крен, тому перед поворотом завжди значно скидав швидкість. Ямки й горбки сильно відчуваються на підвіску її пробиває при кожному зручному випадку, на швидкості 120 і вище на нерівностях Матіз починає кидати зі сторони убік складно управляти.

Роботу гальмової системи на трасі теж уважаю слабенької тому виручало орентироваться слідами шин на асфальті перед ямами встигав скинути швидкість. Доїхавши до Іжевська за 5 годин я думаю що Матіз зі своїм завданням цілком упорався але скажу, що взимку я на ньому по трасі не поїду однозначно. З поломок була одна, злетів шланг зі штуцера на бачек відмиватиля. Бачек закріплений прямо під лівим крилом машини на 3-х болтах з убудованими в нього двома насосами, один працює на чоло другої на зад. Саме складне було знайти штуцер зі шлангом на відмиватиль заднього скла, а перебуває він прямо за бачком майже в бампера спереду й іде шланг у гофру разом з електропроводкою через передню частину двигуна на ліву сторону кузова й назад.

Для того щоб добратися до бачка довелося зняти колесо, підкрилок, відкрутити 4 саморіза на які кріпиться передній бампер щоб збільшити доступ до бачка на це я вбив 4 години часу тому й вирішив написати щоб інші не парилися з такою поломкою…...коротше я дійшов висновку що машина зібрана за принципом дитячої пірамідки коли наприклад треба зняти найбільше кільце але перед цим прийде зняти ще купу маленьких колечок зверху. Усе в машині кріпиться одне на іншому, що дуже незручно в ремонті. Хотілося б підбити підсумок моєму відкликанню, Матіз безумовно є надійним і економічним засобом пересування по місту й підходящому варіанту для починаючого водія.