|
Відгуки за 2008 рік на Daewoo Matiz
Daewoo Matiz
Автомобіль брав на заміну старенькій шістці, у якій набридло завжди возити (і використовувати!) обов'язковий ремкомплект із собою. Матіз взяв майже в максимальній комплектації - літровий движок, кондиціонер, ГУР, ЭСП, електрозеркала.
Спочатку були дуже незвичні відчуття - доводилося об'їжджати ямки, акуратніше бути з бордюрами (після заміни другого пробитого в ямі колеса за 2 місяці), абсолютна зневага до машини сусідів по потоці, але разом з тим додалася й безліч позитивних емоцій - неслабий, крутильний движок, невелика витрата палива, маневреність, надійність, КОНДИЦІОНЕР. Тепер про усім детальніше.
На даний момент пробіг становить 4500 км, тому ніяких особливих проблем з машинкою не випробовував. По трасі спокійно їде 120-130 - далі бензину їсти починає багато. При такій їзді середня витрата за містом становить 6 літрів на сотню, якщо ганяти (якось із гетцем перегони влаштовував на швидкостях 140-160) - те 7,5-8 літрів.
По місту при активній їзді з кондиціонером і пробками - не вище 7,5 літрів на сотню.
Усередині машинка абсолютно не тісна, як зовні може здатися, висока стеля - майже як у мінівенах, позаду можна сидіти спокійно, не сповзаючи ногами вперед(як це доводитися робити в дестках-дев'ятках).
Якось проїхали 200 км впятером - правда, дві з них були дівчини - незадоволених не було. Колейність на дорогах не почуває зовсім.
Багажник, звичайно, невеликий, але легко складаємзаднє сидіння - і він стає дуже пристойними зручним, з рівною підлогою. Небагато напружувало відсутність тахометра спочатку - тепер уже й не знаю, навіщо він потрібний…Дуже непогана аудіосистема в комплектації - clarion, з підтримкою mp3, RDS і з пультом ДУ! Пластик салону - твердий, але не скрипить, втім качався на логані -там так само.
Взагалі, розглядаючи майбутню покупку, довго вибирав між логаном і матізом - у підсумку вирішив, що для двох чоловік великий салон логана не потрібний, а бензину він їсть більше, парковаться складніше, та й з кондиціонером він виходив досить дорогим.
Ппро підвісок претензія лише одна - перед досить м'який, а зад - навпаки. Через важкий движок передній підвісці доводиться несолодко. Іноді бувають пробої - але знову ж, це після шістки із четверочными пружинами - на ній я їздив, як на танку, не особливо розбираючи дороги, відразу доводиться переучуватися - об'їжджати ямки.
Дорожній просвіт - нормальний, сантиметрів 14, але із захистом зменшується істотно, сантиметра на 2. Проте, чіпляю рідко, а завдяки маленькій колії й базі - прохідність дуже непогана. По бруду гребе дуже добре, там де шістка вставала,буксуючи, матіз потихеньку, але виїжджає.
Кондиціонер, електрозеркала - все працює, і дуже полегшує життя в літню жару й у пробках. Хоча на трасі включення кондиціонера відчувається - динаміка слабшає відсотків на 20. Проблем з ремонтом - слава, богові, поки ніяких, нульове те пройшов за півгодини, обійшлося воно в 960р!
Робота - безкоштовно, як і написано в сервісній книжці.
Загальне враження-машинка своїх грошей коштує, і своєму призначенню відповідає на всі 100%!
|
