|
Відгуки за 2008 рік на Daewoo Matiz
Daewoo Matiz
Брав "Мотю" замість здохленької "Окушкі", вибирав властиво між "Гетсом" і "Матізом", але перемогла елементарне скупердяйство (чому те здається що на "Гетс" ціна все-таки задерта). Брав з нуля, движок 1,0 (взяв би й 0,8, але на момент покупки не було в салоні), майже порожня (замок, склопідйомники), підігрівши сидінь і акустикові ставив потім.
Салон, не дивлячись на скромні зовнішні розміри приємний, при своїх габаритах 175 див, 110 кг проблем з розміщенням не маю. Всі простенько й зі смаком.
Краш тестів "Моте" не проводив і в далекі рейси не відпускав, але качається постійно. Живу за містом тому й експлуатується по змішаному циклі: на роботу - 20 км траси, 10 км міста й назад, і риболовля по сезоні щодня куди прийде, в основному по бездоріжжю.
На сьогодні 11 місяців, пробіг 21 000 - дорікань по двигуні й ходовий ні, працюють тому що їм покладено для міський машинкіи, хоча по початку нервувало зчеплення, звик, говорять воно таке - Матізовскі. Дрібні капризи були в електрику, усував по гарантії.
Багато хто скаржаться, народ маленькі машинки не поважає, не пропускає, і т.д. і т.п., не пропускає - їдь сам, нікого не чекай і не проси (динаміка старту з 1.0 движком дозволяє стартувати дуже жваве), а не поважає так те …...
Претензії до запотівання салону, які багато хто висловлюють вирішуються елементарним пріорітетом вікон навскоси (на 2-3 мм), або одного заднього на 0,5-0,8 мм).
Обкаталася порівняно швидко, побігла вже на 8 тисячі. Біжить до 140 (по спідометрі звичайно), але це не її швидкість, і їсти починає багато й дорогу тримає не здорово, та й взагалі напружує така швидкість, 90-110 от це неї. Про витрату не скажу, виходить завжди змішаний цикл, але з 5,5 літрів улітку не вилажу, (може ще й стиль їзди допомагає, на "табуретці" 10 років качався).
Прохідність на путівцях по бруду приємно здивувала, класика коштує, а "Мотя" плазує, хоча й гірше чим "Ока". На першій же риболовлі привів у непридатність передній бампер, після чого підняв морду на 4 див, зад на 2, стало просто, з гарантією природно довелося попрощатися. Не жалую, чіплятися пузом став набагато менше, але й валандатися стала більше. Єдино що дійсно напружує - відсутність багажника як такого, можна було б тоді хоча б задню сідушку розрізати навпіл (про що зараз і подумую, але ніяк не зважуся), хоча їжджу в основному один, іноді вдвох, тому й не вважаю це критичним недоліком.
Висновок: на "Моте" ви не виграєте "Камел трофі", по обсязі перевезеного вантажу ви програєте "БелАЗу" і навіть 4-ке, і не будете виглядати так само солідно як на 600 - ом "Мерині". Але вона ("Мотя") коштує своїх грошей.
|
